GWはイロイロと遊びすぎていたので集中更新を。。
多くの人が取り上げているので尼崎の事故のことでも。

事実関係等がきちんとしていない段階で書くというのも抵抗もありましたし、多くの方々が亡くなっているし、怪我をし入院されている方々も多くいたという事もありしばらく期間をあけることにしました。

事故の原因というのがようやくわかってきましたね〜。
スピード超過というのが大きな要因の一つといわれています。
まあ、その裏にはJR西日本の体制ですとか、定時運行を重視する風土といったことがあるのではないかという指摘がされていたります。それに関連してボーリングしたとか、宴会をしたということことかが報道されています。

最近になって、JR西日本や国がダイヤの見直しを考えているということが報道され、なんだかなぁ〜とおもったりします。

今の鉄道の安全というのは、便利さの向上、スピードアップというものがあってこそ担保されたのではないかと思っています。それなりの安全に運行できるシステムがあってこそ、自分たちは遅れることなく会社に行けたり、遊びに行ったりするのではないかと思います。

便利さの向上、スピードアップという多くのお客が望んでいることを追求した結果が、今日の鉄道の運行システムを生み出していたと考えます。それを今さら危ないからダイヤをゆるいものにしようとするというのは逆の方向に向かうのではないかと思う。

お客の求めるもの（定時運行、便利さ向上）といったものから離れますし、そういうことをして事故が減るとでもいうのでしょうか？

自分は安全と便利さというのものは共存すると考えます。
どんな鉄道会社であっても「安全第一」に運行しているはずです。
今回事故をおこしたJR西日本でも同様だと思っています。
そうでなけれぼもっと前にひどい事故がいつおきてもおかしくないとおもいますしね。

競合路線が多い場所に住む人は特に、速さ、安さ、便利さというのに非常にシビアです（私もそうですが）。事故を起こしたからといってお客が望むサービスを提供しないというのは一つの私企業としても問題だと思います。これからの鉄道システムの発展という観点からは、JR西日本はより良いサービスを提供することが責務があると思うのですが。。

今まで多くの人が、福知山線は他路線に比べ早いから使ってきたのですから。それがなければ鉄道としての意義もないでしょう。

やすです。
今日は車ネタでは野球ネタにて。
野球好きな人として一言。

この状態で進めば、プロ野球は衰退するでしょう。
見ても面白くないし。
他に面白いスポーツは沢山あるし。

赤字の近鉄が球団を手放したことは理解できます。
赤字球団がファンに楽しさを還元できることは難しいと思います。
黒字であるからこそファンにより今以上に面白さを還元できると思います。

赤字を出しながら野球をすること自体間違っていると思います。
収入の7割以上を入場料でまかないながら赤字なのだからきっと面白さと料金に見合わないのでしょう。

オーナーはそこからまず出発するべきなのでは？と思う。
それもせずに1リーグが良いなどと話していると笑ってしまう。

失血死寸前の人間に、血をだらだら流させながら手術をしているようなものです。
先に出血を止めるべきでは？と思う。

そのためにはコストの削減・選手への年俸削減はやむ得ない。
だってあまりにも高コスト過ぎますのもの。

ホント野球だけ？なぜこんなに高いのと思う。
収入が少ないのにこんなに高い給与を与えている会社ってないと思う。そりゃ赤字になるよな〜と思う。

それとともに制度の変革が必要なのではと思う。
歪なルール下ではまともな経営は決してできない。
あまりにも偏りすぎたルールは変えるべきでしょう。

そんなルールを変える気がなさそうというのがすごい。
自分で自分の首を絞めていることに気づいているのかな〜。

最後に自分としては広島カープのような経営というのがベストなのでは？と思う。
実は広島球団は黒字です。
選手の年俸はあんまり高くないけど、お客は来ます。
それだけ面白い、ファンを魅了する楽しい野球をしているのかなと思います。

野球になにか変化があって、書く気力があればまた書きます。
こんどはいつもどおり車っす。

あすは会社っす。ぐでっεミ（ο_ _）ο ドテッ